奔驰1号三轮车(0207)

1885年卡尔·奔跑制造出国际上第一辆以汽油为动力的三轮轿车,并于次年(1886年)1月29日为发明专利立案,因而1月29日被认为是国际轿车诞生日,也将1886年定为国际轿车诞生年。该车装有卧置单缸四冲程汽油发动机,785CC容积,0.89匹马力,每小时行走15公里。该车前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代轿车的一些根本特色,如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代轿车转向器的开山祖师。其时,因为该车的性能还未完善,发动机工作时噪音很大,而传递动力的链条质量不过关,常常产生开裂,因而在轿车通过的道路上,人们看见的经常是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代,轿车受到人们的讪笑,被斥之为无用的怪物。奔跑夫人贝尔塔为了回击社会舆论的讥讽,于1888年8月带领两个儿子驾驶着通过奔跑重复改善的轿车从曼海姆动身,途径维斯洛赫添油加水,直驶普福尔茨海姆,全程144公里。这次历史性的实验为轿车的开展做出了奉献。因而,奔跑夫人被称为国际上第一位女轿车驾驶员。如今,这辆奔跑1号车陈设在德国轿车发源地斯图加特市的奔跑轿车博物馆中。

该模型模拟了奔驰1号车的关键结构,包括动力通过链和齿轮驱动后轮前进、前轮转向和掣动手把等。

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